Como quitar, cambiar o instalar una batería de coche o auto

• Como quitar o cambiar la batería del coche o auto

Primero vamos al caso de que queramos quitar la batería de coche, por ejemplo, para cambiarla por una nueva, tenemos que comprar una del mismo amperaje o mayor, nunca inferior, y que nos coja en el hueco, a mas amperaje, mas grande es la batería del coche.


Primero quitamoe el contacto por completo y sacamos la llave
Localizamos la batería del coche y quitamos la cubierta o plástico protector si tuviera, los bornes también pueden tenerlos.

Con una llave fija, 8mm o 13mm normalmente aflojamos la tuerca del polo negativo, ojo, es muy importante que para quitar la batería es necesario siempre quitar el negativo primero ¿por qué?, pues por la siguiente razón, el negativo de la batería está conectado a chapa del coche, si al quitarlo y al dejarlo suelto toca la chapa no pasa nada, pero si primero quitamos el positivo estando el negativo conectado, y éste accidentalmente toca la chapa del coche que recordemos está conectado al negativo, puedes ver fuegos artificiales.

Una vez quitado el borne negativo lo apartamos para que no estorbe, aflojamos y quitamos el positivo, ya está, tendremos cuidado de sacar la  batería utilizando las asas que  esta trae cuidadosamente, sin llevarnos ningun cable o componente de los alrededores de ésta.

• Como instalar una batería de coche o automóvil
  

Éste proceso es lo contrario al anterior, con el hueco libre de la batería, con los cables de los bornes apartados para que no molesten, la colocamos en su sitio y la fijamos en caso de que tuviera algún tornillo fijador, la batería no tiene que moverse.

Una vez esté en su sitio, colocamos el borne positivo primero, siempre, cuidado con esto, como veis es lo contrario al paso anterior de quitar la bateria, ¿por qué el positivo primero? pues por lo mismo, si ponemos primero el negativo, el positivo podría tocar chapa mientras está suelto, recordemos que la chapa del coche es masa, es decir, está conectado al negativo de la batería y podría hacer un cortocircuito y provocar un incendio.

Una vez esté el borne positivo colocado y apretado bien, ni mucho ni poco, si no apretáis bien puede salirse y si te se aprieta demasiado el borne podría romperse, colocamos ahora el negativo y apretamos.

Es normal que de un chispazo al poner el último borne, es normal, debido al amperaje de la batería, no asustarse, procurar apretar lo antes posible para evitarlos.

Ya está, probamos que el coche arranca y listo.

Recordaros que la batería vieja es muy contaminante y peligrosa para el medio ambiente debido al ácido que contiene, no seáis garrulos y llevadla a un punto limpio.

Saludetes

[TUTO] Cómo comprobar y cambiar el alternador del coche

Enviado por admin

Bueno pues empezamos por una guía simple para cambiar el alternador, los síntomas de un alternador en mal estado puede ser:

- Chirrido en la polea del alternador
- Las bombillas no alumbran suficiente
- No carga la batería
- Aparece el simbolito de la batería en el cuadro

También puede ser la batería, para comprobar el alternador podemos hacerlo de dos formas

1.- Con el coche en marcha quitar el borne positivo (con cuidado de no tocar chapa ya que la chapa es masa, es decir negativo, si el coche se para es que el alternador no carga

2.- Con un voltímetro (9€) pon el negativo en el negativo de la batería, y el positivo en el positivo, ponlo en corriente continua (DCV) y en número mayor de 12v, por ejemplo en 20v

Nos tiene que dar alrededor de 12 voltios, ahora arrancamos el coche, encendemos luces, calefacción, todo lo eléctrico que podamos y debe marcar 13 o 14 voltios, si marca menos de 12, entonces el alternador está mal.

Procederemos a cambiarlo, podemos encontrar el alternador en una tienda de repuestos, en desguace o en ebay si queremos ahorrarnos unos euros, lo importante es que tenga la misma polea y lo mismos amperios, lo normal es coger la referencia de éste o buscarlo por el tipo de coche y motor.

Una idea interesante es llevarlo a reparar o comprarlo reparado, ya que lo más normal es que se gasten las escobillas de carbón que son las que hacen contacto con el eje, una vez tengamos el alternador procedemos a cambiarlo.

Por pasos

1.- Quitamos la batería

Muy importante es primero quitar el negativo, porque si tocamos sin querer chapa no pasa nada, ya que como dije antes la chapa del coche es masa, es decir negativo, luego continuamos con el positivo y colocamos los cables en un sitio que no estorbe o pueda tocar algo, es recomendable usar guantes para evitar cortes con la chapa o contacto por corriente, no sirve guantes de látex

2.- Localizamos el alternador y procederemos a su desmontaje, primero desconectaremos los contactos que tienen en la parte posterior y luego quitaremos los tornillos que sujetan a este

Este es el alternador, no confundir con el compresor del aire acondicionado ni con la bomba de la servodirección que puede tener un aspecto similar, éstos dos últimos en vez de tener cables en su parte de atrás tienen tuberías por donde pasan los fluidos, el alternador suele tener esas especies de aspas que ayudan a disipar el calor, con estas referencias y la foto te pueden servir para localizarlo.

Una vez localizado quitamos los cables, muy importante es ver la situación o el orden de conexión de los cables, puedes ayudarte de el móvil para hacerle una foto a la parte de atrás del alternador.

Lo más normal es que te encuentres que los cables están tapados en sus conexiones con una goma protectora que saldrá con la mano sin dificultad, normalmente te encontrarás con tres cables, masa (-), salida de carga (+) y salida al cuadro de instrumentos (+) que suele ser el cable que va al cuadro con la que calcula las rpm del coche, aunque también puedes encontrarte sólo dos cables, masa (-), salida de carga (+) o sólo un cable (+) , vuelvo a recordar que es muy importante el orden de éstos, haz una foto o dibújalo en una hoja para luego saber el orden.

Una vez sabido esto, aflojamos las tuercas que sujetan los cables con la llave fija correspondiente.

Cuando quitemos todos los cables, los apartamos un poco para que no estorben y procedemos a aflojar los tornillos que sujetan al alternador, normalmente dos, despacio, veremos como el alternador comenzará a ceder debido a la presión que ejerce la correa sobre este, cuando la correa quede suelta la sujetamos en algún sitio para que no se nos caiga dentro del vano motor.

  Aquí tenemos el alternador antiguo y el nuevo

3.- Ahora procederemos a colocar el alternador nuevo siguiendo los pasos pero a la inversa, ponemos el alternador en su guía y le colocamos los tornillos sin apretarlos para poder mover el alternador buscando una posición donde quede la correa tensada correctamente, muy importante es no tensarla demasiado porque acabará fastidiándose la polea de éste, lo recomendable es que al apretar la correa hacia abajo con el dedo, ésta tenga un dedo de holgura, cuando tengamos la posición correcta apretaremos bien fuerte los tornillos de sujeción

4.- Una vez colocado el alternador colocaremos los contactos de igual modo que lo teníamos anteriormente, prestando atención en dejar los cables debidamente apretados, protegidos y que no se toquen entre sí ni toque ninguna parte metálica

5.- Una vez todo esté listo procederemos a colocar nuevamente la batería, conectando los bornes en su correcta polaridad de manera contraria a como lo quitamos, es decir, primero el positivo y luego el negativo, arrancamos el coche y comprobamos con  un multímetro con la manera descrita anteriormente que carga correctamente, si la correa chirría es que está demasiado floja y patina, se tensa y listo

Con esto os habéis ahorrado bastante dinerillo en el taller y habréis disfrutado tras hacer el trabajo de ver que funciona correctamente

Si os ha gustado, por favor dejad un comentario

Un cordial saludo


Imágenes:

www.instructables.com
www.mecanicavirtual.org
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Regalo Junio RELOJ SAMURAI

Bueno

Pues el primer regalo será un "Reloj Samurai" de los que se han puesto de moda, disponibles en color plata con led rojo o negro con led azul, las fotos son reales y vienen con su cajita

El premio serán dos, uno para el usuario con el manual más elaborado (votado por encuesta, no está permitido votarse su propio manual) y otro para el usuario que más manuales realice, lo manuales tenéis que enviarlos a autoyapas@gmail.com (con Y) y una vez revisado será publicado en portada

Suerte!!!!!

Bienvenid@

Mi nombre es Javier, soy el administrador de www.auntoñapas.com y www.alegnalinux.com, decidí abrir este sitio web para reunir y compartir el mayor número de manuales, manuales bien explicados y redactados paso a paso y con muchas imágenes, y trucos para nuestro objeto de deseo, nuestro coche, me gustan los coches entre otras cosas, pero lo que más me gusta es hacerle las cosas poco a poco por mi mismo, hacerlas bien, por supuesto también me encanta ayudar, por eso el porqué del blog

Espero vuestra participación, buena estancia aquí y hacer de esta web vuestro rincón favorito de ñapas para vuestro pequeño bólido

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Un cordial saludo